“新發(fā)展格局下，鋼鐵行業(yè)要從形成新的國內(nèi)供需平衡和參與高水平國際合作競爭中捕捉未來新機(jī)遇?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍近日在接受新華社記者專訪時表示，經(jīng)歷“十三五”供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的淬煉，頂住了2020特殊之年的壓力測試，站在新發(fā)展起點的鋼鐵行業(yè)還將堅定改革步伐，逐步提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為發(fā)力點提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。
“真是沒想到！”駱鐵軍回憶剛剛過去的2020年，“真擔(dān)心企業(yè)資金鏈會斷裂、全行業(yè)會虧損，結(jié)果沒有一個月出現(xiàn)虧損，只是盈利多少的問題?！?
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，納入重點統(tǒng)計的鋼鐵企業(yè)利潤從6月起同比正增長，資產(chǎn)負(fù)債率同比持續(xù)下降，全年實現(xiàn)利潤總額保持增長。
“過去一年，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇拉動鋼鐵行業(yè)經(jīng)營超出預(yù)期?！瘪樿F軍說，“還有一點很重要，就是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，過去幾年鋼鐵企業(yè)掙錢了，資金狀況大大改善?！?
駱鐵軍認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)展現(xiàn)出較強的抗風(fēng)險能力，得益于堅定不移推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以及多年發(fā)展積累下來的完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
這些優(yōu)勢在全球疫情蔓延的2020年得到印證。2020年，一方面，我國鋼鐵行業(yè)在應(yīng)急保供、醫(yī)療援助、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等方面發(fā)揮了重要作用；另一方面，中國鋼鐵行業(yè)的需求量與生產(chǎn)量雙雙創(chuàng)下歷史新高，同時帶動鋼鐵進(jìn)口大幅增加，從6月起開始形成階段性粗鋼凈進(jìn)口。
“中國作為全球第一產(chǎn)鋼大國，不僅沒有給世界造成產(chǎn)能壓力，反而為消化世界鋼鐵產(chǎn)能提供了廣闊市場?！瘪樿F軍說。
回顧極不平凡的2020年，我國鋼鐵生產(chǎn)受下游需求旺盛拉動持續(xù)高位運行，彰顯我國經(jīng)濟(jì)的強大韌性；同時，進(jìn)口鐵礦石價格大幅波動，再次戳中行業(yè)痛點。鋼鐵行業(yè)的喜與憂，正是我國進(jìn)入新發(fā)展階段，機(jī)遇和挑戰(zhàn)產(chǎn)生新變化的一個側(cè)影。
站在“十四五”新起點，鋼鐵行業(yè)如何補短板強弱項，下好開局先手棋？
駱鐵軍指出，產(chǎn)能擴(kuò)張沖動時隱時現(xiàn)、生態(tài)環(huán)境約束越來越緊、資源對外依存度高、行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低仍將是今后一段時間鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?！颁撹F行業(yè)在加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力體系、打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈上還有短板要補。”
“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局對于夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力十分重要，受鐵礦石資源制約，近年來我國新布局鋼鐵企業(yè)更傾向于向沿海發(fā)展。”駱鐵軍說，這是沿海地區(qū)港口條件、物流成本、原料保障、環(huán)境容量等諸多優(yōu)勢的必然結(jié)果。
但他同時指出，鋼鐵行業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局不能“一窩蜂”，一定要以區(qū)域市場需求空間和資源環(huán)境容量為雙底線，一定要基于能否充分聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游考慮整個產(chǎn)業(yè)布局的均衡性。
“鋼鐵行業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)自給自足的觀念，減少一般產(chǎn)品出口，鼓勵鋼坯等初級鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口，減少能源、鐵礦石消耗?！瘪樿F軍說，鋼鐵行業(yè)將深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅決壓減粗鋼產(chǎn)能，深耕綠色低碳發(fā)展路徑，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)新的國內(nèi)供需平衡和參與高水平的國際合作競爭。
駱鐵軍表示，隨著產(chǎn)能置換、再生鋼鐵原料進(jìn)口、碳達(dá)峰等一系列相關(guān)政策出臺和制度完善，鋼鐵行業(yè)要以推動兼并重組和健全廢鋼資源循環(huán)利用體系為手段，合理布局沿海和內(nèi)陸產(chǎn)能，穩(wěn)步推進(jìn)國際產(chǎn)能合作，逐步提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為重要發(fā)力點提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。
面向未來，對于鋼鐵行業(yè)，什么是“刃”？
駱鐵軍說，要立足擴(kuò)大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點，搶抓機(jī)遇。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，我國在新基建和先進(jìn)制造領(lǐng)域投入持續(xù)加大，為汽車、家電、智能產(chǎn)品等鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)用鋼需求升級持續(xù)注入新動力。
“上下游產(chǎn)業(yè)鏈兼并重組是鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)新發(fā)展格局下行業(yè)發(fā)展的新需求?！瘪樿F軍強調(diào)，既要加快行業(yè)內(nèi)的兼并重組，也要不斷推進(jìn)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)創(chuàng)新合作，加強上下游企業(yè)、科研院所協(xié)同創(chuàng)新，從而滿足不斷提高的用戶新需求，延長和補強產(chǎn)業(yè)鏈。
他表示，“一帶一路”引領(lǐng)更高水平對外開放，也為鋼鐵企業(yè)“走出去”帶來新機(jī)遇。鋼鐵行業(yè)具有投資強度大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強的特點，是高質(zhì)量共建“一帶一路”不可缺席的參與者。
“國際產(chǎn)能合作是中國鋼鐵工業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級的重要途徑之一?！瘪樿F軍表示，鋼鐵企業(yè)要充分把握全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑的契機(jī)，同時合理評估國際產(chǎn)能合作空間，加大協(xié)同合作，找準(zhǔn)合作定位，加強風(fēng)險防范，以高水平的國際產(chǎn)能合作，著力打造國際競爭新優(yōu)勢。
