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中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì):3月中國(guó)汽車市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇
發(fā)表于 2020-03-18 00:00:00 行業(yè)洞察

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)17日透露,3月中國(guó)汽車市場(chǎng)低位徘徊,緩慢恢復(fù)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)稱,經(jīng)歷了2019年的車市寒冬后,2020年一季度,在新冠肺炎疫情影響下,中國(guó)車市持續(xù)低迷。

除終端需求外,疫情的影響也同時(shí)波及汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈,上游零部件、整車廠商產(chǎn)能空置率高企,成本上升,資金壓力驟升。下游經(jīng)銷商展廳客流恢復(fù)緩慢,新增訂單同比下降超80%。

值得一提的是,3月以來(lái),國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)一些復(fù)蘇跡象,但整體恢復(fù)速度仍待觀察。

受此前疫情的影響,廠商更為審慎地制定銷售策略。根據(jù)經(jīng)銷商調(diào)研,3月廠商目標(biāo)同比下降38%。

3月上旬,經(jīng)銷商綜合復(fù)工率約為50%,預(yù)計(jì)到月底綜合復(fù)工率有望達(dá)到七成以上。

調(diào)研顯示,2月底經(jīng)銷商庫(kù)存300萬(wàn)輛左右,環(huán)比1月基本持平,3月的經(jīng)銷商補(bǔ)庫(kù)存也面臨巨大壓力。此外,盡管政府?dāng)M出臺(tái)車市刺激政策,但實(shí)際落地生效預(yù)計(jì)要到二季度;公共出行逐步恢復(fù),但消費(fèi)者購(gòu)車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常。

協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),3月汽車市場(chǎng)降幅環(huán)比2月將有所好轉(zhuǎn),車市仍在低位徘徊,預(yù)計(jì)在4月-5月之后才會(huì)逐漸回暖。業(yè)內(nèi)期待,疫情之后汽車市場(chǎng)能夠重現(xiàn)生機(jī)。(記者閆曉虹)

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2月份,受新冠肺炎疫情影響,中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛,同比分別下降79.8%和79.1%。1至2月,汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬(wàn)輛和223.8萬(wàn)輛,同比分別下降45.8%和42%。

“疫情對(duì)于汽車市場(chǎng)供給端和消費(fèi)端的影響都是極其巨大的,企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加,資金周轉(zhuǎn)壓力加大?!贝迻|樹(shù)表示。

最近,佛山、廣州、湘潭、珠海出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策。佛山市給予每輛車2000元(人民幣,下同)補(bǔ)助;佛山號(hào)牌車主憑舊車售賣(mài)發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購(gòu)買(mǎi)新車,每輛給予3000元補(bǔ)助。

崔東樹(shù)認(rèn)為,穩(wěn)定汽車消費(fèi),對(duì)整個(gè)行業(yè)意義很大,“如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力刺激政策,目前預(yù)計(jì)2020年汽車零售為1900萬(wàn)臺(tái),同比下滑8%,較2019年末預(yù)期2020年增1%的預(yù)測(cè)下調(diào)9個(gè)百分點(diǎn)”。

崔東樹(shù)認(rèn)為,現(xiàn)在重點(diǎn)措施大部分是在促進(jìn)汽車換購(gòu)需求上,下一步應(yīng)在首購(gòu)消費(fèi)上下功夫。

中國(guó)在2009年、2015年都出臺(tái)過(guò)汽車購(gòu)置稅減半政策,并取得不錯(cuò)的效果。他預(yù)計(jì),2020年,如實(shí)行購(gòu)置稅減半政策,可能會(huì)拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)259萬(wàn)臺(tái),拉動(dòng)消費(fèi)稅和增值稅總體達(dá)到600億元。

此外,他認(rèn)為應(yīng)考慮在限購(gòu)城市加大汽車號(hào)牌配額、實(shí)施微型電動(dòng)車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、購(gòu)車抵個(gè)稅等綜合措施。(記者劉育英)


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